A Junta da Extremadura espanhola e os principais partidos com representação na Assembleia Regional (PSOE e PP) manifestaram-se satisfeitos com o acordo celebrado pelos governos de Portugal e Espanha sobre as ligações ferroviárias de alta velocidade, segundo revela o site NotíciasAlentejo.
A alegria dos espanhóis só pode ficar a dever-se ao facto de apenas começar a receber os portugueses «rapidamente» em 2010. Até lá estão descansados.
Na cimeira entre os dois países ibéricos, realizada na Figueira da Foz, foi decidido completar a ligação Lisboa-Madrid em 2010.
Aquele site cita o jornal Région Digital que dá a conhecer que os responsáveis da Junta da Extremadura, tal como os líderes regionais do PSOE e PP, consideram a ligação ferroviária como um passou importante para o desenvolvimento regional.
O PSOE reclamou já um aumento significativo (para 38 milhões de euros, em vez dos 250 mil previstos) das verbas inscritas no Orçamento de Estado espanhol para a construção da rede ferroviária de alta velocidade na Extremadura.
Apenas a IU não manifestou grande interesse no desfecho da cimeira da Figueira da Foz, por considerar que o TGV poderá servir de «cortina de fumo» para esconder as deficiências da ferrovia tradicional da região.
No Hoy, a notícia relativa à cimeira da Figueira da Foz refere que a linha Lisboa-Madrid teve classificação de urgente, tal como a ligação Porto-Vigo, e que terá prioridade relativamente a mais dois traçados de TGV – Aveiro-Salamanca (2015) e Faro-Huelva (2018).
De acordo com o Hoy, as paragens serão em Évora, Badajoz (Elvas/Badajoz), Mérida, Cáceres e Talavera de la Reina. Contudo, o diário publicado em Badajoz adianta que o Governo espanhol não avançou com qualquer localização para as estações intermédias.
O mesmo jornal dá como provável que a ligação Lisboa-Madrid conte com comboios directos, ou com apenas uma ou duas paragens no trajecto de mais de 600 km.
Velocidade entre 300 e 350 km
De acordo com o site maquinsitas.org das linhas apresentadas na Figueira da Foz apenas a linha Porto-Lisboa-Madrid será verdadeiramente em alta velocidade (300 a 350 km/h). As restantes serão linhas de velocidade elevada, na casa dos 200 a 220 km/h, à semelhança do que actualmente já é feito em alguns troços da Linha do Norte.
Publicado por dizerbem em novembro 10, 2003 03:08 PM